再现美式经典豪华 试驾凯迪拉克全新SRX 3.6L
离美国的66号公路太远，给自己一个转身就出发的理由，到杭州附近的莫干山蜿蜒而上，穿梭于雨中的竹海中也不错。上周，抢先试驾了全新上市的凯迪拉克全新SRX新增3.6L自动旗舰型。与主力销售的3.0L车型相比，新增3.6L V6全铝智能直喷发动机非常给力，大排量本来就是凯迪拉克的DNA，可谓是对经典致敬。
百公里平均油耗为14L
此次全新上市的全新SRX最大变化在于新增了3.6L自动旗舰型。在莫干山蜿蜒的盘山公路上，“大个子”SRX给不断带来惊喜，稳健、精准的操控以及迅速的加速能力，一扫之前觉得驾驭不了的感觉，更加得心应手，而这要归功于车辆全新的动力系统。凯迪拉克全新SRX新增了最新一代的3.6升V6全铝智能直喷发动机。这台发动机为通用最新一代产品，最大功率达234千瓦，这是目前国内同级车型中功率最强劲的发动机之一。同时匹配的是6速自动变速箱，而且还新增了ECO燃油经济模式。在全程试驾一百多公里以山路、国道为主的全程路况之后，查看该车百公里平均油耗为14L。而且该车静音做得非常好，试驾当天全程下雨，但是车内非常安静。
在驾驶过程中更加增强驾驶者自信心的是来自“ESS强化安全策略”的提醒。当准备打开车窗享受一下山间的清风时，座椅左侧突然震动，这才发现，SRX不小心驶入了左侧车道。这震动的提醒来就是来自于凯迪拉克的“ESS强化安全策略”，当SRX探测到车辆偏离道路或过于靠近前方车辆时，驾驶座椅会根据“危险”所在方向震动座椅，更加直观地警告驾驶员，或者当跟前车太近时座椅也会全震动提醒。这种防患于未然的安全理念更让驾驶者驾驶起来游刃有余。
“美国帅哥”脱颖而出
穿梭于竹海中的全新SRX车队可谓是一道亮丽的风景线。全新SRX与竞品车相比，外形整体辨识度都很高，“钻石切割”设计的凯迪拉克DNA一下就能让这位“美国帅哥”脱颖而出。
美式豪华座舱自不用多说，在全新SRX得以发扬光大。除了高档材质以及精湛的工艺之外，科技配置是全新SRX的最大亮点。最值得一提的就是人机交互系统——移动互联体验CUE。这是凯迪拉克最新推出的车载移动互联系统，8英寸多点触控屏的操作方式非常类似于智能手机或平板电脑，这种体验在车载移动互联系统中尚属全新概念。同时，配合智能语音控制、方向盘上的五维控制键以及5.7英寸DIC液晶仪表盘，手不离方向盘即可实现CUE绝大部分功能。
其实，相比竞争对手，全新SRX是个“灵活的大个子”。相比3.0L车型，新增3.6L V6车型更多起到的是提升品牌影响力的作用，毕竟62.8万元的售价的确价格不菲。晨报 和玲
■同行点评
《中国汽车画报》王光：与老款相比，最大的变化在于新增的3.6升V6，动力加速性增强；底盘调校没有太大变化，遗憾的是3.6升V6车型没有匹配8速变速箱。另外，全新CUE系统配置很炫，但是实际使用中反应略有延迟，有待升级。
和讯汽车试车毕德重：全新凯迪拉克SRX依然有着优秀的自然吸气发动机和很好的操控性。新款更是增加了更加霸气的轮毂和炫酷时尚的CUE人机交互系统。在目前竞争激烈的紧凑城市SUV的市场，相信它能够凭借着特有的气质和丰富的配置比在这个市场中闯出自己的一片天地。
凯迪拉克全新SRX 3.6L自动旗舰型参数表
长/宽/高（mm）： 4851/1910/1667
轴距（mm）： 2807
排量(mL)： 3560
最大功率(kW)： 234
最大扭矩(N·m)： 359
官方0-100Km/h加速(s)： 7.4
最高车速(km/h)： 217
保修*策： 3年/10万公里
